선박용 베어링의 정의와 특징

선박용 베어링의 정의와 구조와 종류

 

박용 베어링의 정의는 무엇인가요?

선박용 베어링은 선박에서 발생하는 마찰을 줄이기 위해 사용되는 부품입니다.

 

선박용 베어링의 정의와 특징

 

선박용 베어링은 선박의 구조와 재질에 따라 다양한 종류가 있습니다.

대표적으로는 스러스트 베어링, 래디얼 베어링, 플랜지 베어링 등이 있습니다.

이러한 베어링은 선박의 엔진, 선박의 프로펠러, 선박의 기어박스 등에 사용됩니다.

 

베어링의 재질

 

산업 장치 선박용 베어링의 재질은 선박의 운항 환경에 따라 다양합니다.

대표적으로는 구리, 알루미늄, 스테인리스강, 나일론 등이 있습니다. 이러한 재질은 선박의 운항 환경에 따라 선택되며, 선박의 운항 환경이 더욱 까다로울수록 고급 재질이 사용됩니다.

 

선박용 베어링의 윤활

 

선박용 베어링의 윤활은 선박의 운항 환경에 따라 다양합니다. 대표적으로는 오일, 그리스, 플루이드 등이 있습니다.

이러한 윤활제는 선박의 운항 환경에 따라 선택되며, 선박의 운항 환경이 더욱 까다로울수록 고급 윤활제가 사용됩니다.

 

선박용 베어링은 선박의 운항 환경에 따라 다양한 종류가 있으며, 선박의 운항 환경이 더욱 까다로울수록, 고급 재질과 윤활제가 사용됩니다.

 

선박용 베어링은 선박의 운항 안전성을 높이기 위해 굉장히 중요한 부품이며,선박의 운항 환경에 따라 적절한 베어링을 선택하는 것이 매우 중요합니다.

 

선박용 베어링의 설명과 종류

 

선박용 베어링이란 선박이 항해중에 받는 충격과 진동을 흡수하기 위해 설치되는 부품입니다.

배 안에서는 각 장비의 구성 요소들과 기계류등의 베어링이 매우 중요한 역할을 하고 있지만

대부분의 사람들이 모르는 경우가 많아요.

 

그래서 이번 주제는 선박용 베어링에 대해 알려드리려고 합니다. 선박용 베어링은 어떤 종류가 있나요?

선박용 베어링은 크게 내륜형(Inner Ring Type)과 외륜형(Outer Ring Type)으로 구분됩니다.

 

 

내륜형은 내부에 회전축인 축받이부가 있고 외부에 커버링 링이 부착되어 있으며,

외륜형은 바깥쪽에 큰 바퀴가 달려있고 안쪽에 작은 바퀴가 여러개 붙어있는 형태입니다.

이 두가지 타입 모두 주로 쓰이는 곳은 프로펠러나 추진축 등이며, 각각 용도에 맞게 설계 및 제작되고 있습니다.

내륜형과 외륜형의 차이점은 무엇인가요? 내륜형은 바깥부분보다는 안쪽 부분이 두껍습니다.

따라서 하중을 많이 받는 부위일수록 두께가 두꺼워집니다. 또한 무게중심이 아래쪽에 위치하게 되어 안정성이 높습니다. 반면 외륜형은 중심이 위쪽에 위치하며, 비교적 가벼운 소재를 사용하므로 적은 힘으로도 쉽게 회전시킬 수 있습니다.

 

선박용 베어링의 종류와 특징

 

선박용 고속회전용 베어링은 높은 속도에서의 마찰열을 견딜 수 있도록 내열성 재료를 사용해야 하며, 고온 환경에서 장시간 사용해도 문제가 없도록 충분한 강도를 가지고 있어야 합니다.

 

특히 윤활유의 점도가 낮아야 하므로 저온 특성이 우수한 오일을 사용해야 합니다.

선박용 베어링은 주로 배의 추진축과 프로펠러 사이에 위치하며 축방향 하중 및 비틀림 하중을 지지하는 부품입니다.

 

이러한 베어링은 유체윤활베어링(Fluid-Lubricated Bearing) 과 고체윤활베어링(Solid-Lubricated Bearing) 두 가지 종류로 구분됩니다.

 

유체 윤활베어링이의 특징

유체윤활베어링은 윤활유가 채워져있는 베어링으로서 내부에 채워진 오일이 마찰면과의 접촉을 최소화시켜주는 방식이며 이 때 발생되는 열에너지를 이용하여 냉각효과를 얻을 수 있습니다. 또한 고속회전 시 높은 효율을 유지하기 위해 특수하게 설계된 내륜 또는 외륜 등을 장착하기도 합니다.

 

선박용 고체 윤활베어링이란 특징

고체윤활베어링은 회전축 자체에 윤활제가 도포되어 있으며 이를 외부로부터 밀봉함으로써 밀폐형 베어링이라 불리기도 합니다. 즉, 액체 상태의 윤활유가 아니라 고체상태의 윤활제가 들어있어 별도의 주유나 보수가 필요없는 장점이 있습니다. 두가지 타입의 베어링 중 추가적인 특징으로는 아래와 같이 설명이 필요합니다.

 

먼저 유체윤활베어링은 점성이 큰 그리스류의 윤활유로 인해 윤활성능이 우수하나 고온에서의 성능저하 현상이 발생될 수 있습니다. 반면 고체윤활베어링은 점도가 낮아 저온에서도 충분한 유막을 형성하지만 비교적 고가인 단점이 있습니다. 따라서 각 상황에 맞게 적절히 선택한다면 더욱 효과적인 운용이 가능합니다. 오늘은 선박용 베어링에 대해 알아보았습니다.

 

특히 해양플랜트 산업에서는 대형구조물들이 많기 때문에 고하중 조건 하에서 안정성을 확보해야 하는 경우가 많습니다. 이때 적용되는 대표적인 베어링으로는 스러스트볼베어링 (Thrust Ball Bearing) , 앵귤러 콘택트 볼베어링 (Angular Contact Ball Bearing)등이 있습니다.

 

선박용 베어링 특징

박용 베어링이란 말 그대로 배 위에서 움직이는 부품들을 말합니다. 자동차나 항공기와는 다르게 물 속에서도 움직여야하기 때문에 내구성과 방수성이 매우 중요한데요. 특히 바닷물에서는 녹이 슬지 않는 특수합금 소재인 스테인리스강을 주로 사용하며, 이 또한 부식방지 처리를 해주어야 합니다. 이러한 과정을 거쳐 완성된 선박용 베어링은 무게가 가볍고 수명이 길며 진동 및 소음이 적은 특징을 가지고 있습니다.

 

선박용 세라믹 베어링의 특징

세라믹 베어링은 금속재료 대신 세라믹 재료를 사용해서 만든 베어링입니다. 세라믹 재질이기 때문에 고온고압 환경에서도 높은 강도를 유지할 수 있으며, 마찰계수가 낮고 내열성·내마모성이 우수하다는 장점이 있습니다. 하지만 가공이 어렵고 제작비용이 비싸다는 단점이 있어서 대부분 대형 선박에만 적용되고 있습니다.

 

스테인리스 스틸(SUS)소재 베어링의 종류와 특징

스테인리스 스틸은 철강의 한 종류로 크롬 18%, 니켈 8%, 망간 5% 등을 함유한 합금강입니다. 열처리 후 표면경화 피막을 형성시켜 내부식성과 내산화성이 뛰어나다는 장점이 있습니다. 그러나 용접부의 응력집중 현상이 발생하거나 피로균열이 생기기 쉬우며, 주조 시 변형이 일어나기 쉬운 단점이 있습니다.